/thyssenkrupp_logo_claim_d.svg "thyssenkrupp logo"){kind=logo}
Montáž, mazanie, údržba
Preprava a manipulácia
Preprava a manipulácia
Rovnako ako akýkoľvek iný prvok stroja, aj otočné ložiská rothe erde® si vyžadujú šetrné zaobchádzanie. Počas prepravy a pri skladovaní musí byť ložisko vo vodorovnej polohe. Manipulačné otočné závesné oká musia byť vložené do príslušných otvorov alebo otvorov na upevnenie ložiska. V osobitných prípadoch, napríklad pri šikmej preprave, je vnútorný priemer ložiska vystužený prepravnými krížmi. Hmotnosť ložiska je uvedená na debni alebo palete. Za každú cenu je potrebné zamedziť radiálnym rázom.
Stav pri expedovaní
Stav pri expedovaní
- Systém obežných dráh
Otočné ložiská pri dodaní sú už naplnené jedným zo štandardných mazív (pozri tabuľku). V špeciálnych prípadoch sa používa šeciálne mazivo. Taktiež množstvo tuku môže byť presne špecifikované. - Vonkajšie plochy
Vonkajšie plochy sú konzervované prostriedkom Cortec VpCI 369/H10. - Ozubenie
Ozubenie nie je namazané. Konzervovanie ozubenia je rovnaké ako u ostaných vonkajších plochách.
Uskladnenie
Uskladnenie
- V zastrešených skladovacích priestoroch
Skladovanie je možné približne 6 mesiacov. - V uzavretých temperovaných (> 12 °C) miestnostiach
Skladovanie je možné približne po dobu 12 mesiacov. - Skladovanie na voľnom priestranstve
Skladovanie nie je dovolené.
V prípade dlhšej doby skladovania sa musí vykonať osobitné konzervovanie. Po dlhšej dobe skladovania otočného ložiska môže v dôsledku prilepenia lišty tesnenia dôjsť k zvýšeniu trecieho momentu. Jemným opatrným nadvihnutím tesniacej lišty pomocou tupého predmetu po celom jej obvode a viacnásobným pootočením ložiska o 360° v oboch smeroch sa trecí moment zmenší na normálnu hodnotu.
Montáž
Montáž
Rovná dosadacia plocha bez maziva a olejov je predpokladom pre správnu montáž ložiska. Pozostatky po zváraní, okoviny, zvyšky farby a iné nerovnosti je potrebné odstrániť. Ložiskové krúžky musia byť na celej ploche podopreté pripojovacou konštrukciou.
Príklad pre odchýlku rovinnosti podľa normy DIN EN ISO 1101
thyssenkrupp Bearings odporúča preverenie dosadacej plochy pomocou nivelačného alebo laserového zariadenia. Kontrola je ponúkaná ako špeciálna služba. Prípustné hodnoty odchýliek od rovinnosti je možné odčítať v nižšie uvedenej tabuľke 1 „prípustná odchýlka rovinnosti dosadacej plochy podľa normy DIN ISO 1101“. Treba sa vyhnúť špičkám nerovností ležiacich blízko pri sebe. To znamená, že priebeh krivky nerovností povrchu smie v rozsahu od 0° do 180° po obvode iba raz rovnomerne narásť a potom opäť klesať.
Tabuľka 1:
Prípustná odchýlka rovinnosti dosadacích plôch podľa normy DIN ISO 1101
Prípustná odchýlka rovinnosti dosadacích plôch podľa normy DIN ISO 1101
| Priemer rozstupovej kružnice DL val. telies v mm | Rovinnosť podľa normy DIN EN ISO 1101 na každú dosadaciu plochu v mm pre | ||
|---|---|---|---|
| BF 01 Dvojradové guľkové otočné ložiská BF 08 Axiálne guľkové ložiská | BF 06 Jednoradové guľkové otočné ložiská so 4-bodovým stykom BF 09 Dvojradové guľkové ložiská so 4-bodovým stykom BF 23, 25, 28 Profilované ložiská* | BF 19 BF 13 Valčekové otočné ložiská BF 12 Kombinované ložisko | |
| do 500 do 1000 do 1500 do 2000 do 2500 do 4000 do 6000 do 8000 | 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,50 0,60 | 0,10 0,15 0,19 0,22 0,25 0,30 0,40 0,50 | 0,07 0,10 0,12 0,15 0,17 0,20 0,30 0,40 |
| BF je skratka pre typ konštrukcie a odkazuje na prvé dve miesta čísla výkresu. Pre špeciálne vyhotovenia, akými sú presné ložiská s vysokou presnosťou chodu a nízkou vôľou v ložisku nemôžu byť použité prípustné hodnoty z tabuľky 1, je nutná konzultácia so spol. thyssenkrupp Bearings. *) Pre normálne ložisko BF 25 sú povolené dvojnásobné hodnoty. | |||
Tabuľka 1:
Prípustná odchýlka rovinnosti dosadacích plôch podľa normy DIN ISO 1101
Prípustná odchýlka rovinnosti dosadacích plôch podľa normy DIN ISO 1101
| Priemer rozstupovej kružnice DL val. telies v mm | Rovinnosť podľa normy DIN EN ISO 1101 na každú dosadaciu plochu v mm pre | ||
|---|---|---|---|
| BF 01 Dvojradové guľkové otočné ložiská BF 08 Axiálne guľkové ložiská | BF 06 Jednoradové guľkové otočné ložiská so 4-bodovým stykom BF 09 Dvojradové guľkové ložiská so 4-bodovým stykom BF 23, 25, 28 Profilované ložiská* | BF 19 BF 13 Valčekové otočné ložiská BF 12 Kombinované ložisko | |
| do 500 do 1000 do 1500 do 2000 do 2500 do 4000 do 6000 do 8000 | 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,50 0,60 | 0,10 0,15 0,19 0,22 0,25 0,30 0,40 0,50 | 0,07 0,10 0,12 0,15 0,17 0,20 0,30 0,40 |
| BF je skratka pre typ konštrukcie a odkazuje na prvé dve miesta čísla výkresu. Pre špeciálne vyhotovenia, akými sú presné ložiská s vysokou presnosťou chodu a nízkou vôľou v ložisku nemôžu byť použité prípustné hodnoty z tabuľky 1, je nutná konzultácia so spol. thyssenkrupp Bearings. *) Pre normálne ložisko BF 25 sú povolené dvojnásobné hodnoty. | |||
Pri prekročení hodnôt bude nevyhnutné mechanické opracovanie prípojných plôch ložiska na prípojnej konštrukcii. Montážna poloha otočného ložiska musí zodpovedať polohe na výkrese.
Odstránenie konzervačného prostriedku sa môže vykonávať alkalickým čistiacim prostriedkom. Nedovoľte, aby sa rozpúšťadlo dostalo na tesnenie a do obežnej dráhy. Hornú a dolnú dosadaciu plochu veľkého valivého ložiska, ako aj ozubenie vyčistite od konzervačného prostriedku.
Upozornenie: Konzervačný prostriedok sa dá ľahko odstrániť napríklad pomocou biologicky odbúrateľného alkalického čistiaceho prostriedku.
Výhoda: Rýchle odstránenie konzervačných prostriedkov a minimálny dopad na životné prostredie.
Mäkké pásmo na dráhe
Nezakalené miesto medzi začiatkom a koncom zakalenia obežnej dráhy je označené vyrazeným písmenom „S“ na vnútornom alebo vonkajšom priemere každého ložiskového krúžku. Pri ozubenom krúžku je nezakalené pásmo označená na čelnej ploche krúžku. Mäkké pásmo „S“ by malo byť umiestnené mimo zóny maximálneho zaťaženia v prípade ložiska s centrálne pôsobiacim zaťažením. Ak je známa pracovná oblasť pre príslušné použitie ložiska, musí poloha mäkkého pásma ležať mimo miesta s maximálnym zaťažením.
Ozubenie
Ozubenie
Meranie bočnej vôle
Musí byť zabezpečené, aby sa vôľa v ozubení nastavovala v oblasti troch zubov označených zelenou farbou. Veľkosť vôle musí mať hodnotu 0,03 až 0,04 hodnoty modulu ozubenia. Po konečnom utiahnutí ložiska treba bočnú vôľu ešte raz skontrolovať po celom obvode. Na pastorku musí byť zabezpečené dostatočné zrazenie hrany na špičke a zredukovanie bokov hlavy zubov.
Priskrutkovanie/skrutkový spoj
Otvory pre upevňovacie skrutky v ložisku a pripojovacej konštrukcii sa musia zhodovať, v opačnom prípade by vzniklo neprípustné pnutie. Veľkosti otvorov treba dimenzovať podľa normy DIN EN 20273, stredný rad – pozri tabuľku:
| Priemer závitu/ skrutky | Priemer otvoru | Uťahovacie momenty Nm pri skrutkách triedy pevnosti μG ≈ μK = 0,14 | |
|---|---|---|---|
| mm | pre hydr. + elektr. Md skrutkovač | pre kľúč Md | |
| DIN EN 20273 | 10.9 | 10.9 | |
| M 12 | 14 | 137 | 123 |
| M 14 | 16 | 218 | 196 |
| M 16 | 17,5 | 338 | 304 |
| M 18 | 20 | 469 | 422 |
| M 20 | 22 | 661 | 594 |
| M 24 | 26 | 1 136 | 1 022 |
| M 27 | 30 | 1 674 | 1 506 |
| M 30 | 33 | 2 046 | 2 046 |
| Stupeň 8 | Stupeň 8 | ||
| UNC 5/8'' -11 | 18 | 286 | 260 |
| UNC 3/4'' -10 | 21 | 506 | 460 |
| UNC 7/8'' -9 | 25 | 803 | 730 |
| UNC 1'' -8 | 27,5 | 1 210 | 1 100 |
| UNC 11/8'' -7 | 32 | 1 716 | 1 560 |
| UNC 11/4'' -7 | 35 | 2 410 | 2 190 |
| Stupeň 8 | Stupeň 8 | ||
| UNF 5/8'' -18 | 18 | 320 | 290 |
| UNF 3/4'' -16 | 21 | 560 | 510 |
| UNF 7/8'' -14 | 25 | 902 | 820 |
| UNF 1'' -12 | 27,5 | 1 330 | 1 210 |
| UNF 11/8'' -12 | 32 | 1 936 | 1 760 |
| UNF 11/4'' -12 | 35 | 2 685 | 2 440 |
| Priemer závitu/ skrutky | Priemer otvoru | Uťahovacie momenty Nm pri skrutkách triedy pevnosti μG ≈ μK = 0,14 | |
|---|---|---|---|
| mm | pre hydr. + elektr. Md skrutkovač | pre kľúč Md | |
| DIN EN 20273 | 10.9 | 10.9 | |
| M 12 | 14 | 137 | 123 |
| M 14 | 16 | 218 | 196 |
| M 16 | 17,5 | 338 | 304 |
| M 18 | 20 | 469 | 422 |
| M 20 | 22 | 661 | 594 |
| M 24 | 26 | 1 136 | 1 022 |
| M 27 | 30 | 1 674 | 1 506 |
| M 30 | 33 | 2 046 | 2 046 |
| Stupeň 8 | Stupeň 8 | ||
| UNC 5/8'' -11 | 18 | 286 | 260 |
| UNC 3/4'' -10 | 21 | 506 | 460 |
| UNC 7/8'' -9 | 25 | 803 | 730 |
| UNC 1'' -8 | 27,5 | 1 210 | 1 100 |
| UNC 11/8'' -7 | 32 | 1 716 | 1 560 |
| UNC 11/4'' -7 | 35 | 2 410 | 2 190 |
| Stupeň 8 | Stupeň 8 | ||
| UNF 5/8'' -18 | 18 | 320 | 290 |
| UNF 3/4'' -16 | 21 | 560 | 510 |
| UNF 7/8'' -14 | 25 | 902 | 820 |
| UNF 1'' -12 | 27,5 | 1 330 | 1 210 |
| UNF 11/8'' -12 | 32 | 1 936 | 1 760 |
| UNF 11/4'' -12 | 35 | 2 685 | 2 440 |
Upevňovacie skrutky
Treba zohľadniť nasledujúce body:
- Upevňovacie skrutky, matice a podložky (bez povrchovej úpravy) bežne v triede pevnosti 10.9 podľa DIN ISO 267.
- Stanovený počet a priemer treba bezpodmienečne dodržiavať.
- Skrutky treba opatrne uťahovať spôsobom na kríž na predpísané hodnoty, vyššie uvedená tabuľka zobrazuje niektoré predpísané hodnoty.
- Tlak na plochu pod hlavou skrutky alebo maticou nesmie prekročiť povolené medzné hodnoty.
- Pri prekročení medznej hodnoty tlaku na plochu musia byť použité podložky vhodnej veľkosti a pevnosti.
- Pri závitoch slepých otvorov musí byť zaručená minimálna hĺbka zaskrutkovania.
- Ak bude použité pre uťahovanie špeciálne zariadenie, treba pri skrutkách alebo svorníkoch rešpektovať nevyhnutné presahy závitov a použiť vhodné podložky.
Stanovenie uťahovacích momentov sa neriadi iba triedou pevnosti skrutiek a procesom uťahovania, ale závisí aj od trenia v závite a na dosadacích plochách medzi hlavou skrutky a maticou. Uťahovacie momenty uvedené vyššie v tabuľke „Priskrutkovanie/skrutkový spoj“ sú normatívy, ktoré sa vzťahujú na mierne naolejované závity a dosadacie plochy.
Suché závity si vyžadujú vyššie uťahovacie momenty, výrazne naolejované závity nižšie uťahovacie momenty. Preto môžu tieto hodnoty veľmi výrazne kolísať. To platí najmä pre závity väčšie ako M 30 alebo 1¼“. Od tejto veľkosti sa odporúča použitie uťahovacích valcov. Pri nedostatočnom koeficiente bezpečnosti pre trecí spoj sa požadujú dodatočné opatrenia na dosiahnutie dostatočného trenia alebo poistenie spoja. Zváranie na ložiskách nie je dovolené.
Mazanie a údržba
Mazanie a údržba
Všetky tlakové maznice musia byť dobre prístupné, prípadne treba doplniť potrubia na premazávanie ložiska. thyssenkrupp Bearings odporúča automatické centrálne mazacie systémy. Obežné dráhy ložísk a ozubenia je potrebné premazať hneď po inštalácii. Pre tento účel, ako aj pri každom ďalšom premazávaní treba použiť odporúčané mazivá uvedené v tabuľke.
Všetky mazivá pre premazávanie dráh obsahujú plastické mazivo KP2K na báze minerálnych olejov NLGI triedy 2 s prísadami mydiel lítia a EP prísadami. Mazivá na obežné dráhy uvedené v tabuľke sa môžu navzájom miešať. Zoradenie uvedených mazív je abecedné. Tuková náplň znižuje trenie, chráni proti korózii a je súčasťou tesniaceho systému.
Preto treba vždy domazať tak výdatne, aby sa po celom obvode medzery medzi krúžkami, prípadne na tesneniach vytvoril golier z čerstvého maziva. Ložiská treba pri domazávaní pootáčať alebo otáčať.
Mazivá
Mazivá
Tabuľka mazív a tukov
Špecifické otázky týkajúce sa mazív adresujte na príslušného výrobcu maziva. Mazivá uvedené v tabuľke sú schválené pre naše otočné ložiská a boli overené z hľadiska znášanlivosti s materiálmi používanými spoločnosťou thyssenkrupp Bearings pre separátory a tesnenia. Zoznam doporučených mazív si nerobí nárok na úplnosť.
Prierez ložiska
Pri použití iných mazív si treba vyžiadať potvrdenie o ich vhodnosti od výrobcu maziva. Vlastnosti maziva musia spĺňať prinajmenšom vlastnosti uvedené pre odporúčané mazivá uvedené v tabuľke a musí byť zaručená ich znášanlivosť s naim používanými materiálmi. Pri použití automatických systémov mazania musí výrobca mazív potvrdiť kompatibilitu. Pre použitie pri nízkych teplotách sú potrebné špeciálne mazivá.
Mazivá sú výrobky ohrozujúce vodné zdroje. Nesmú sa dostať do pôdy, spodných vôd alebo kanalizácie.
Intervaly premazávania pre obežné dráhy
- Intervaly závisia od prevádzkových podmienok.
- V špeciálnych prípadoch sa treba sa obrátiť na thyssenkrupp Bearings.
- Vo všeobecnosti platí základný premazávací interval zhruba po každých 100 prevádzkových hodinách.
- V prípade valčekových ložísk po každých 50 prevádzkových hodinách.
- Kratšie intervaly premazávania: V trópoch, pri vysokej vlhkosti, v prašnom a znečistenom prostredí, extrémnach zmenách teploty, ako aj pri kontinuálnom rotačnom pohybe.
- Pre ložiská otočného boogie podvozku koľajových a cestných vozidiel, ako aj ložiská pre veterné turbíny platia osobitné predpisy.
Ak sa medzi montážou ložiska a uvedením zariadenia do prevádzky vyskytnú prestoje, musí byť vykonaná adekvátna údržba. Tak napr. domazávanie pri súčasnom pootáčaní ložiska najneskôr po troch mesiacoch a prípadne neskôr v trojmesačných intervaloch.
Premazávanie je nevyhnutné pred a po každej dlhšej odstávke zariadenia., najmä v zimných mesiacoch. Pri čistení ložiska je potrebné dbať o to, aby žiadne čistiace prostriedky nepoškodili tesnenia a nedostali sa do vnútra ložiska. Tesnenia by sa mali kontrolovať každých šesť mesiacov.
Domazávanie systému obežných dráh
Domazávanie sa musí vykonávať počas otáčania alebo potáčania ložiska dovtedy, kým čerstvé mazivo nevystúpi po celom obvode tesnení alebo labyrintov. K úlohám personálu údržby patrí prostredníctvom cielenej kontroly stavu mazania obežných dráh stanoviť individuálne množstvá spotreby a intervaly. V extrémnych podmienkach, ako napríklad v trópoch, pri vysokej vlhkosti, silnom pôsobení prachu a nečistôt, extrémnych zmenách teploty treba zvýšiť domazávanie a skrátiť intervaly.
Pre ložiská otočného podvozku typu boogie koľajových a cestných vozidiel, ako aj pre ložiská veterných turbín platia osobitné predpisy.
Pri ložiskách montovaných po častiach, alebo v prípade dlhšieho časového úseku medzi nainštalovaním ložiska a jeho uvedením do prevádzky je nevyhnutné vykonať požadovanú údržbu, ako je premazanie za rotácie alebo pri pootáčaní ložiska. Pre takéto prípady sa odporúča trojmesačný interval údržby.
Čistenie zariadenia
Pri čistení zariadenia treba dbať na to, aby žiadny čistiaci prostriedok alebo voda nepoškodili tesnenia alebo nevnikli k obežným dráham.
Domazávanie ozubenia
Odporúčame automatické domazávanie ozubenia. Boky zubov musia byť pokryté dostatočnou vrstvou maziva. K úlohám personálu údržby patrí prostredníctvom cielenej kontroly stavu mazania ozubenia stanoviť potrebné množstvá tuku na domazávanie a intervaly domazávania.
Upozornenie: Dobré mazanie je nevyhnutné pre systém obežných dráh a ozubenie. Iba týmto spôsobom možno dosiahnuť dostatočnú dobu životnosti.
Výhoda: Optimálne využitie mazív a intervaly zvyšujú funkcieschopnosť zariadenia.
Kontrola skrutiek
Treba zabezpečiť, aby po celú dobu životnosti ložiska zostala zachovaná dostatočne vysoká predpínacia sila skrutky. Na základe praktických skúseností a na elimináciu vplyvov pri inštalovaní sa odporúča dotiahnutie skrutiek pomocou požadovaného uťahovacieho momentu, príp. sily od predpätia.
Kontrola systému obežných dráh
Kontrola systému obežných dráh
Pri uvádzaní zariadenia do prevádzky vám odporúčame vykonať prvotné meranie vôle naklopenia alebo meranie poklesu. Treba zabezpečiť, aby sa zabránilo dosiahnutiu hraničných hodnôt opotrebenia ložiska. Odporúčame vám meranie opakovať v primeraných intervaloch. Okrem toho môže byť odobratá a analyzovaná vzorka použitého maziva.
Kontrola tesnenia
Tesnenia kontroluje minimálne raz za šesť mesiacov, v prípade poškodenia treba tesnenie vymeniť.
Likvidácia po ukončení používania
Likvidácia po ukončení používania
Ložisko po ukončení jeho používania demontujte. Mazivo, tesnenia a plastové diely treba zlikvidovať v súlade s platnými smernicami o odpadoch. Ložiskové krúžky a valivé telesá treba dopraviť na miesto recykláciu materiálu.