Inspection des roulements et mesure de l'usure

Si possible, nous recommandons de mesurer le jeu de basculement pour déterminer l'usure. La figure 1 montre le principe de charge pour une telle mesure.

On mesure entre la construction adjacente inférieure et la bague de roulement vissée à la construction supérieure (Fig. 2). Afin de minimiser l'influence des déformations élastiques de la construction adjacente, la mesure doit être effectuée le plus près possible du système de roulement.

Mise en œuvre du procédé

• Une mesure de référence est effectuée lors de la mise en service.
• Les points de mesure sont marqués sur la circonférence à partir d'une position définie.
• Pour le réglage du zéro des comparateurs à cadran, qui doivent avoir une précision de mesure de 0,01 mm, il faut d'abord appliquer le couple de retournement maximum. Ensuite, si nécessaire en soulevant la charge, un moment de basculement vers l’avant doit être généré.
• Après inclinaison de la superstructure, la mesure est répétée dans les positions de mesure marquées (voir tableau 4).

Lorsqu'il n'est pas possible de mesurer le jeu de basculement, nous recommandons la mesure de l’abaissement. Le centre de gravité des combinaisons de charges se situe à l'intérieur du diamètre du cercle du roulement. Le principe de chargement est illustré dans la Fig. 3.

Des mesures sont prises entre la structure adjacente inférieure et la bague de roulement vissée à la structure supérieure (Figs. 4,5).

La procédure est similaire à celle de la mesure du jeu de basculement :

• Les valeurs de référence sont déterminées lors de la mise en service de l'appareil.
• Les points de mesure sont marqués sur la circonférence à partir d'une position définie.

Après avoir vérifié les vis de fixation des roulements, répétez la mesure du jeu de basculement ou la mesure d'abaissement à des intervalles appropriés dans les mêmes conditions. La différence respective par rapport à la mesure de référence indique l'usure qui s'est produite entre-temps. Si les valeurs d'usure augmentent, les mesures doivent être prises à des intervalles plus courts.

Avantage : Grâce à une évaluation claire de l'état des roulements, les pièces usées peuvent être remplacées à temps. Grâce à une gestion optimale des pièces de rechange, il est possible d'éviter des dommages et des temps d'arrêt plus longs.

Remarque : Si les valeurs d'usure admissibles sont dépassées, nous recommandons la mise hors service de l'appareil.

Avantage : Il n'est pas nécessaire d'interrompre les opérations pour détecter le jeu axial.

Dans la zone de charge de pointe des pistes de roulement, il y a une goupille en acier inoxydable. Celle-ci est - électriquement isolée - montée dans un bague. La goupille s’engage dans une rainure qui se trouve dans la bague d'accouplement. La largeur de rainure permet de régler le jeu maximal admissible.

Si le jeu change excessivement, la bague et la goupille entrent en contact. La connexion électrique de la broche déclenche un signal lorsque celle-ci et la bague d'accouplement se touchent. Ce signal indique que le déplacement relatif admissible des bagues est atteint et qu'un essai de roulement est nécessaire.

Avantage : La déformation de la structure adjacente ou l'élasticité des assemblages boulonnés n'ont pas d'influence significative sur le résultat de la mesure.

L'approche élastique des pistes de roulement, le jeu axial du roulement et la déviation de planéité de la surface d'appui sont compensés. Les coûts pour le personnel de maintenance sont minimisés.

Les échantillons de graisse usagés sont prélevés en même temps que les mesures de contrôle. L'analyse de la graisse utilisée fournit des informations supplémentaires sur l'état de la piste de roulement.

Le kit de prélèvement d'échantillons de graisse se compose d'un tube en plastique, de différents capuchons d'étanchéité, d'un dispositif d'aspiration et d'une boîte d'échantillons pour un maximum de cinq échantillons de graisse ainsi que d'un feuillet d'information. La procédure est décrite en détail.

Les échantillons de graisse doivent être prélevés dans la zone de charge principale.

Le bouchon à vis sélectionné pour l'échantillonnage (M16 EN ISO 4762) est retiré (Fig. 9 et 10) : Position 1 et, le cas échéant, face à la position 2).

Avant le prélèvement de l'échantillon de graisse, il faut couper le tuyau fourni à un angle (45°) légèrement plus long que la longueur totale du trou de prélèvement de la graisse. Le tube est à la zone de la piste de roulement inséré dans le trou correspondant (Figure 11).

La surface de coupe à 45° doit être positionnée dans le sens de rotation opposé (Fig. 12).

Les alésages de taraudage doivent être refermés avec les vis de fermeture.

Une fois la graisse enlevée, les deux extrémités du tuyau sont fermées avec les bouchons en plastique.

L'échantillon de graisse est numéroté et conservé dans la boîte d'échantillon marquée.

La boîte d'échantillons est fournie avec les informations nécessaires (voir le kit de prélèvement d'échantillons de graisse, Fig. 8) sur la face supérieure.

Si aucun trou de prélèvement de graisse n'est prévu sur le roulement, un ou plusieurs échantillons de graisse sont prélevés sur le joint. Cette zone est nettoyée près d'un graisseur. Le prélèvement doit être effectué de préférence dans la zone de travail principale et/ou décalé de 180°.

Lors de la re-lubrification du graisseur mentionné ci-dessus (sans tourner le roulement), la première graisse qui s'échappe est retirée de la lèvre d'étanchéité (Fig. 13). Une quantité de 3 ccm est suffisante.

Remarque : Faites attention à un prélèvement soigneux, sinon vous n’obtiendrez qu’une falsification du résultat par contamination.

Une valeur limite pour la contamination au fer (Fe) admissible du lubrifiant dépend dans une large mesure des paramètres de fonctionnement et des intervalles de regraissage. Selon l'application, la valeur peut atteindre 20 000 ppm.

Courbes d'usure

Le diagramme montre l'augmentation de l'usure, ou l'augmentation des particules de fer et de l'indice PQ en fonction du nombre d'heures de fonctionnement (Fig. 14).

Pour les applications standard, voir les valeurs des tableaux 1 à 3. Si les valeurs limites sont atteintes, veuillez contacter thyssenkrupp rothe erde.

Les valeurs de mesure et d'analyse ainsi que les informations spécifiques concernant les roulements doivent être indiquées dans un tableau séparé (voir tableau 4) et fournies à thyssenkrupp rothe erde. Veuillez envoyer la boîte d'échantillon à thyssenkrupp rothe erde.

thyssenkrupp Rothe Erde GmbH
Service
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thyssenkrupp rothe erde envoie les échantillons de graisse à un laboratoire homologué et qualifié.

Avantage : Un temps de traitement court et la remise d’informations par e-mail sur les résultats de l'analyse et les mesures d'usure.

Demandez le kit de prélèvement de graisse à l'adresse suivante :

thyssenkrupp Rothe Erde GmbH
Tremoniastraße 5-11
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Téléphone (02 31) 186-0
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