Montagem, lubrificação, manutenção

Se os valores forem excedidos, é necessário um processamento mecânico das superfície de conexão do rolamento na construção. A posição de montagem dos rolamentos de rolos grandes tem de corresponder à posição do desenho.

O conservante pode ser retirado com um produto de limpeza alcalino. Os solventes não podem chegar às vedações e à via de deslizamento. Deve limpar a superfície de apoio superior e inferior do rolamento de rolos grandes, bem como o dentado do conservante.

Nota: O conservante pode ser facilmente removido, por exemplo, com um produto de limpeza alcalino biologicamente degradável.
Vantagem: Remoção rápida do conservante sem prejuízo para o ambiente.

Deslize de endurecimento

O ponto endurecido entre o início e o fim do endurecimento da via de deslizamento está identificado por um “S” gravado no diâmetro interior ou exterior de cada anel de rolamento. No anel dentado, o deslize de endurecimento está marcado na superfície axial. O ponto de deslize “S” deve estar no anel com carga de ponto fora da zona de esforço principal. Se for conhecida a área de trabalho principal no caso específico, o ponto de escorregamento do anel esforçado no seu perímetro deve ser posicionado também fora da zona de esforço principal.

Aparafusamento/União roscada

Os orifícios de parafusos do rolamento e a construção têm de coincidir, senão ocorre uma tensão não tolerada. Os orifícios de passagem devem estar de acordo com a norma DIN EN 20273, série média – ver Tabela:

Parafusos de fixação

Devem ser considerados os seguintes pontos:

• Parafusos de fixação, porcas e arruela (sem tratamento de superfície) normal na classe de resistência 10.9 segundo DIN ISO 267.
• A quantidade e o diâmetro predefinidos têm de ser respeitados.
• Pré-tensionar parafusos em cruz para os valores prescritos, a tabela em cima apresenta alguns valores de referência.
• A pressão superficial por baixo da cabeça do parafuso ou da porca não pode exceder os valores limite tolerados.
• Se exceder a pressão superficial limite, deve prover com arruelas com um tamanho e resistência adequados.
• Nas rocas de orifício cego, é necessário garantir a profundidade mínima de aparafusamento.
• Se usar um cilindro de aperto de parafusos, é preciso observar nos parafusos ou nos pinos as necessárias saliências da rosca e colocar as correspondentes arruelas.

A determinação dos binários não se orienta somente pela classe de resistência dos parafusos e pelo processo de aperto, mas também depende de fricção na rosca e nas superfícies de apoio entre a cabeça do parafuso e da porca. Os binários de aperto indicados na Tabela acima “União roscada/União aparafusada” são valores de referência para as roscas ligeiramente lubrificadas e as superfícies de apoio.

As roscas secas exigem binários mais altos, e as roscas muito lubrificadas apenas binários mais baixos. Os valores podem, por isso, oscilar muito. Isto aplica-se sobretudo às roscas superiores a M 30 ou 1¼". A partir deste tamanho, recomenda-se a utilização de cilindros de aperto de parafusos. Se a segurança de fecho por fricção não for suficiente, é necessário um corretor do valor de fricção ou uma fixação positiva. Não é permitido soldar os rolamentos de rolos grandes.

Prazos de lubrificação para o sistema de deslizamento

• Escolher de acordo com as condições de funcionamento
• No caso de parâmetros de requisitos especiais, deve consultar a thyssenkrupp rothe erde
• De um modo gera, a cada 100 horas de funcionamento
• Rolamentos de rolos a cada 50 horas de funcionamento
• Prazos de lubrificação mais curtos: Nos trópicos, com elevada humidade, forte sujidade e pó, frequente mudança de temperatura e movimentos rotativos contínuos.
• Aplicam-se regulamentos especiais aos rolamentos de bogie nos veículos ferroviários e rodoviários, bem como aos rolamentos para centrais de energia eólica.

Se entre a montagem do rolamento e a colocação em funcionamento do equipamento houver períodos de paragem, é necessário efetuar manutenções. Por exemplo, voltar a lubrificar no decurso da rotação o mais tardar após três meses ou em intervalos de tempo de outros três meses.

Antes e depois de uma desativação prolongada do equipamento, é importante que volte a lubrificar. Isto aplica-se sobretudo à pausa no Inverno. Quando o equipamento é limpo, deve certificar-se que os produtos de limpeza não danificam as vedações nem entram nas vias de deslizamento. As vedações devem ser controladas a cada seis meses.

Nova lubrificação do sistema de deslizamento

A nova lubrificação tem de ser efetuada no decurso da rotação ou suficiente oscilação do rolamento até sair lubrificante novo em todo o perímetro nos lábios de vedação ou labirintos. Faz parte das tarefas do pessoal de manutenção determinar quantidades de consumo individuais e intervalos através de verificações concretas do estado de lubrificação das vias de deslizamento. Em condições extremas, tais como nos trópicos, elevada humidade, forte sujidade e pó, frequentes oscilações de temperatura, deve aumentar a frequência das lubrificações e reduzir os intervalos.

Aplicam-se regulamentos especiais aos rolamentos de bogie nos veículos ferroviários e rodoviários, bem como aos rolamentos para centrais de energia eólica.

No caso de rolamentos parcialmente montados ou se entre a montagem do rolamento e a colocação em funcionamento do equipamento houver períodos de paragem, é necessário efetuar manutenções, tais como voltar a lubrificar no decurso da rotação ou suficiente oscilação o mais tardar após três meses ou em outros intervalos de três meses. Antes e depois de uma desativação prolongada do equipamento, é importante que volte a lubrificar.

Limpeza do equipamento

Quando o equipamento é limpo, deve certificar-se que os produtos de limpeza ou a água não danificam as vedações nem entram nas vias de deslizamento.

Nova lubrificação do dentado

Nós recomendamos uma lubrificação automática do dentado. Os flancos do dente devem apresentar sempre uma suficiente película de massa lubrificante. Faz parte das tarefas do pessoal de manutenção determinar quantidades de consumo individuais e intervalos através de verificações concretas do estado de lubrificação do dentado.

Nota: Para o sistema de deslizamento e o dentado é essencial garantir uma boa lubrificação. Somente assim se pode obter um tempo de vida útil satisfatório.

Vantagem: A utilização otimizada do lubrificante e intervalos ideais aumentam a disponibilidade do sistema.

Verificação dos parafusos

Deve assegurar-se ao longo de toda a vida útil do rolamento de rolos grande uma força de pré-tensão suficientemente alta dos parafusos. Com base nas experiências práticas, para compensar compressões, recomenda-se reapertar ou pré-tensionar os parafusos com o necessário binário de aperto ou força de pré-tensão.

Verificação da vedação

As vedações devem ser verificadas a cada seis meses, e em caso de danos devem ser trocadas.