Applicazioni marittime

Gli alberi porta-elica vengono impiegati negli impianti delle navi per comandare la trasmissione del moto e della spinta tra il propulsore e l’elica nonché tra l’elica e il corpo della nave. Per supportare l’albero porta-elica vengono utilizzate due forme di cuscinetti: cuscinetti radiali e assiali Il cuscinetto radiale funge da cuscinetto principale, i cuscinetti assiali fungono da supporto per assorbire gli urti e le oscillazioni. La thyssenkrupp rothe erde fornisce una combinazione affidabile di entrambi i tipi di cuscinetti affinché gli alberi porta-elica possano raggiungere la massima prestazione. In questo modo la potenza passa dal propulsore all’elica e infine ”all’acqua“.

L’asse per timone e una parte del sistema di comando del timone. E’ responsabile per il cambio di direzione delle navi e trasmette il movimento di comando dalla barra alla pala del timone. Ciascun asse del timone è dotato di due o tre punti di supporto nel timone principale. Dato che qui le forze agiscono esclusivamente in modo radiale, sono adatti oltre che cuscinetti a sfere anche cuscinetti a rulli cilindrici od orientabili. I nostri cuscinetti per questo campo di impiego vengono sviluppati e prodotti fin nel dettaglio in base alle esigenze e i requisiti dei clienti.

Come parte di verricelli salpa ancora i cuscinetti della thyssenkrupp rothe erde aiutano ogni giorno a issare le pesanti ancore delle navi. In questo devono affrontare sfide particolari: i verricelli salpa ancora non sono sottoposti a un funzionamento permanente. Per questo motivo si verificano notevoli tempi morti nei quali i cuscinetti montati sono inattivi a lungo. Inoltre, nella scelta della forma e del design del cuscinetto occorre considerare anche il fatto che durante l’esercizio si presentano numeri di giri bassi, ma elevati carichi.

Le eliche dei timoni sono propulsioni di navi i quali possono essere orientati orizzontalmente in qualsiasi direzione. Il vantaggio rispetto ai propulsori convenzionali con elica e timone rigidi risiede in una migliore manovrabilità. I campi d’impiego tipici per le eliche dei timoni sono navi da crociera, traghetti, navi rompighiaccio o navi per trivellazioni in posizione dinamica. Per consentire l’oscillazione delle eliche vengono impiegati cuscinetti volventi di grande diametro con dentatura particolarmente precisa e una lunga durata. A seconda delle esigenze possono essere anche dotati di sistemi di tenuta multipla contro l’acqua di mare.

Gli scalandroni offshore vengono impiegati sia nel trasporto di petrolio e gas che nell’industria eolica offshore. Servono per il trasferimento di merci e persone tra le navi e impianti offshore. Le condizioni d’impiego difficili in alto mare richiedono requisiti massimi per la progettazione e la qualità dei nostri cuscinetti volventi di grande diametro.

I rimorchiatori sono imbarcazioni ausiliari per isole di trivellazione o altre strutture offshore senza motore. Il traino e lo spostamento delle ancore richiede requisiti massimi per i verricelli. Per questi la thyssenkrupp rothe erde fornisce anelli dentati o cuscinetti volventi di grande diametro con asse di rotazione orizzontale, che sono adattati alle specifiche esigenze dei clienti.

Le gru offshore sono concepite appositamente per l’impiego in alto mare e perfettamente attrezzate per questo campo di impiego. Rivestono un’importante funzione nel settore del trasporto di petrolio e gas nonché per l’installazione e la manutenzione di impianti eolici offshore (WEA).

I cuscinetti della thyssenkrupp rothe erde destinati a questo settore vengono sviluppati nel minimo dettaglio insieme al cliente e progettati e prodotti secondo la società di classificazione valida. In questo modo si garantisce il massimo livello di sicurezza nonché una progettazione economica ottimale. Su richiesta possiamo anche monitorare i cuscinetti in condizioni montate tramite sistemi di prova appositamente sviluppati.

Come dotazione delle navi per le operazioni di carico e scarico le gru di bordo hanno sostituito gli alberi di carico delle navi mercantili. Oggi rientrano in questo termine tutte le gru per navi e i dispositivi di sollevamento impiegate per le operazioni di carico e scarico. Rappresentano un importante fattore per la movimentazione rapida, soprattutto quando nel porto di destinazione non sono presenti gru con una sufficiente capacità di sollevamento (SWL). A seconda del profilo dei requisiti la capacità di sollevamento delle gru di bordo moderne è compresa tra cinque e 1.000 tonnellate.

Qui sono richiesti cuscinetti volventi di grande diametro: noi garantiamo la capacità di rotazione di una gru di bordo nelle difficili condizioni marittime. A seconda del caso di applicazione sono richieste soluzioni diverse. In parte vengono spostati carichi pesanti a intervalli irregolari, mentre altri sistemi a gru devono garantire lunghi tempi di impiego nella movimentazione di carichi leggeri e pesanti.

Per ogni applicazione la thyssenkrupp rothe erde offre un’ampia gamma di soluzioni. I cuscinetti per questo campo d’impiego vengono sviluppati fino nel dettaglio insieme ai clienti e progettati e prodotti secondo le regole di classificazione valide.