Calcul du couple de frottement
La détermination suivante du couple de frottement Mr est basée sur des connaissances théoriques et pratiques. Le couple de frottement est influencé par le coefficient de frottement du roulement, les éléments roulants, les entretoises, les joints d'étanchéité, la répartition de la charge et la charge.
D'autres facteurs d'influence sont, entre autres,
- les écarts par rapport au plan, y compris l’inclinaison des structures adjacentes supérieures et inférieures.
- le remplissage de graisse et le type de graisse.
- la lubrification de la lèvre d'étanchéité et la précharge du joint d’étanchéité.
- le jeu du roulement dû à l'installation.
Bien entendu, le couple de frottement calculé est sujet à certaines fluctuations, qui peuvent être utilisées à ± 25 %. Les roulements non montés et non chargés ont un couple de frottement inhérent qui n'est pas pris en compte dans la formule. Ceci doit être observé lors de l'utilisation de la formule.
1. Couple de frottement de démarrage Mr.
Couronnes d'orientation à billes
Mr = µ/2 (4,4 · Mk + Fa ·DL + 2,2 · Fr · DL · 1,73) [kNm]
Bagues d'orientation à rouleaux
Mr = µ/2 (4,1 · Mk + Fa ·DL + 2,05 · Fr · DL) [kNm]
2. Puissance d'équilibre PBeh.
PEqu. = Mr · ω · η-1 [kNm · s-1]
PEqu. = (Mr · n) / (9,55 · η) [kW]
Des roulements rothe erde® à faible résistance à la rotation sont disponibles en version spéciale. Pour de telles applications, une consultation avec nous est nécessaire.
Pour le couple total nécessaire à l'entraînement, la force d'accélération de toutes les masses individuelles doit encore être formée en tant que produit avec le carré de leur distance du centre de gravité par rapport à l'axe de rotation. Il faut également tenir compte de l'éventuelle puissance éolienne d'attaque ainsi que des positions inclinées des différents composants.
Symboles de formule utilisés
Fa = Charge axiale [kN]
Fr = Charge radiale [kN]
Mk = Couple de basculement résultant [kNm]
DL = Ø du cercle de roulement [m]
µ = Coefficient de frottement
ω = vitesse de rotation
ω = (π · n) / 30 [s-1]
n = Vitesse de rotation de la couronne d’orientation de grand diamètre [min-1]
η = Efficacité de l'entraînement
Différents coefficients de frottement
µ = 0,008 pour la série KD 210 (type 13 et 21, roulements normaux)
= 0,006 pour la série KD 210 (type 110)
= 0,004 pour la série KD 320
= 0,006 pour la série KD 600
= 0,003 pour la série KD 700
= 0,004 pour la série KD 800
= 0,003 pour la série RD 900
Pour les roulements de précision ainsi que les roulements sans jeu et précontraints, il faut nous demander les couples de frottement.