Aplicações marítimas

Os eixos de hélice são utilizados nos sistemas de eixos dos navios para controlar a transferência de movimentos e de impulsos entre a máquina de acionamento e a hélice, bem como entre a hélice e o casco. Para apoiar o eixo de hélice utilizam-se dois modelos diferentes de rolamentos: Rolamentos radiais e axiais. O rolamento axial funciona como rolamento principal, os rolamentos axiais têm uma ação de suporte, na medida em que captam os movimentos oscilantes e de impacto. A thyssenkrupp rothe erde fornece um design geral de confiança dos dois tipos de rolamentos, para que os eixos de hélice possam ter o melhor desempenho possível. Deste modo, a potência da unidade de acionamento vai parar à hélice e, por fim, “à água”.

A madre do leme faz parte do sistema do lema. É responsável pela alteração da direção dos navios e transfere o movimento de controlo da cana do leme para a pá do leme. Cada madre do leme dispõe de dois a três pontos de alojamento no leme principal. Uma vez que as forças atuam unicamente de forma radial, são adequados aqui não apenas os rolamentos de esferas mas também os rolamentos de rolos cilíndricos ou pendulares. Os nossos rolamentos para esta área de aplicação são desenvolvidos e produzidos de acordo com os desejos e exigências dos clientes até mais ínfimo pormenor.

Como parte dos molinetes, os rolamentos da thyssenkrupp rothe erde ajudam diariamente no içamento das pesadas âncoras dos navios. Os desafios que enfrentam são os seguintes: Os molinetes não estão sujeitos a um funcionamento contínuo. Por isso, ocorrem muitas fases de repouso, nas quais os rolamentos montados se encontram imobilizados durante muito tempo. Além disso, quando escolher o modelo e o design de rolamento apropriado é necessário certificar-se que, durante o funcionamento, ocorrem apenas números de rotação baixos, mas com esforços elevados.

As hélices orientáveis são propulsões de navios, nos quais a hélice do navio pode ser rodada horizontalmente em qualquer direção. A vantagem relativamente às propulsões convencionais com hélice e lemo rígidos consiste numa muito melhor manobrabilidade. As hélices orientáveis são habitualmente utilizadas em cruzeiros, ferryboats, quebra-gelos ou navios de perfuração dinamicamente posicionados. Para possibilitar a oscilação das hélices orientáveis utilizam-se rolamentos de rolos grandes com dentado extremamente preciso e uma longa vida útil. Dependendo dos requisitos, eles são frequentemente equipados com sistemas de vedação de várias filas contra a água do mar.

Offshore Gangways são utilizados tanto no transporte de óleo e gás como também na indústria eólica em alto-mar. Servem de transfer de mercadoria e pessoas entre navios e instalações em alto-mar. As condições de uso extremas em alto-mar são um desafio à conceção e qualidade dos nossos rolamentos de rolos grandes.

Os arrastadores de âncora são navios de assistência para plataformas petrolíferas, assentadores de tubos ou outras estruturas em alto-mar sem propulsão. Os guinchos são sujeitos a grandes esforços quando a âncora é puxada e movimentada. Para tal, a thyssenkrupp rothe erde fornece anéis dentados ou rolamentos de rolos grandes com eixo rotativo horizontal, que estão adaptados ao respetivo design do cliente.

As gruas offshore foram especialmente concebidas para o uso em alto mar e estão muito bem preparadas para este desafio especial. Elas cumprem uma importante função no setor do transporte do óleo e gás, bem como na instalação e manutenção de centrais de energia eólica offshore (WEAs).

Os rolamentos da thyssenkrupp rothe erde para esta área de aplicação são desenvolvidos ao detalhe com o cliente e concebidos e produzidos de acordo com a sociedade de classificação válida. Desse modo, pode garantir-se a máxima segurança e uma excelente rentabilidade. Se necessário, estes rolamentos podem ser monitorizados quando estiverem montados através de sistemas de teste especialmente desenvolvidos.

Como equipamento de carregamento a bordo dos navios, as gruas de bordo substituíram os tradicionais guindastes móveis em cargueiros. Hoje em dia enquadram-se neste género todas as gruas de navios e equipamentos de elevação que carregam e descarregam mercadoria. São um fator importante para um transbordo rápido, sobretudo quando no porto de destino não existem gruas com uma capacidade suficiente de elevação (SWL). A capacidade de elevação das modernas gruas de bordo situa-se entre cinco e 1 000 toneladas em função do perfil de exigências.

Aqui requer-se rolamentos de rolos grandes robustos: Estes garantem a capacidade oscilante de uma grua de bordo sob condições marítimas adversas. Em função do caso de aplicação procuram-se diferentes bases de soluções. Em parte, deslocam-se cargas pesadas em intervalos irregulares, enquanto outros sistemas de gruas têm de suportar elevados tempos de utilização no transbordo de cargas mais leves e médias.

Para cada aplicação, a thyssenkrupp rothe erde oferece uma seleção vasta de soluções comprovadas. Os rolamentos para esta área de aplicação são desenvolvidos ao detalhe com o cliente e concebidos e produzidos de acordo com as regras de classificação em vigor.