Bagre

Stále populárnejšie je použitie takzvaných malých rýpadiel alebo mini rýpadiel v záhradníctve a pri terénnych úpravách, pri renovácii domov, ako aj pri menších prestavbách cestných komunikácií. Prevádzkové hmotnosti týchto typov rýpadiel predstavujú približne jednu až šesť ton pri mini rýpadlách a asi sedem až desať ton pri midi rýpadlách. Tieto rýpadlá sa pohybujú väčšinou na gumových pásoch. Nároky na otočný spoj medzi podvozkom a nadstavbou sú mimoriadne vysoké.

Rýpadlá strednej triedy majú prevádzkovú hmotnosť asi desať až 60 ton a môžu mať nielen kolesový alebo pásový podvozok. Oblasti použitia týchto typov rýpadiel sú veľmi rôznorodé: Siahajú od výstavby budov a ciest až po nakladacie a vykladacie práce. To kladie mimoriadne vysoké nároky na otočný spoj medzi podvozkom a nadstavbou. Keďže termíny na stavbách sú zvyčajne veľmi tesné, treba sa vyhnúť prestojom. Bez ohľadu na to, či má vnútorné alebo vonkajšie ozubenie, otočný spoj sa musí vyznačovať jednoduchou údržbou, dlhou životnosťou a robustnosťou.

Pojem banské rýpadlá označuje skupinu najväčších rýpadiel s kapacitou lyžice viac ako 50 ton hmotnosti materiálu. Tieto zariadenia sa používajú najmä v baniach na ťažbu uhlia, rúd a iných surovín. Výhodou oproti kolesovým rýpadlám je vyššia mobilita. To sa dosiahne prostredníctvom ložísk, ktoré sa starajú o spojenie medzi nadstavbou a podvozkom rýpadla a umožňujú otáčanie v celom pracovnom priestore.

Veľké rýpadlá a banské rýpadlá majú prevádzkovú hmotnosť asi 50 až 200 ton. Oblasť ich použitia je v lomoch a podobných oblastiach so skrývkovými prácami. Podvozky týchto rýpadiel majú spravidla reťazový pohon. Drsné podmienky použitia, ako aj vysoké návaly prachu a nečistôt predstavujú aj tu osobitné výzvy pre otočný spoj medzi podvozkom a nadstavbou. Vďaka dlhoročným skúsenostiam nájde thyssenkrupp rothe erde vhodné riešenie pre výrobcu, aby sa zabránilo zbytočným prestojom počas prevádzky.

Ak oblasť použitia nie je prístupná pre hydraulické rýpadlo, napríklad preto, že treba prekonať veľké výškové rozdiely, ale nie je k dispozícii dostatok miesta, používajú sa lanové rýpadlá. Môžu ťažiť z vody, možno ich používať aj v lomoch na piesok a štrk. Dokonca ani jamy pre podzemné steny nepredstavujú pre lanové rýpadlá žiadny problém.

Kolesového rýpadlá patria medzi najväčšie rýpadlá na svete. Ich hlavnou oblasťou použitia je ťažba surovín v baniach a povrchových baniach. Vďaka vysokým ťažobným kapacitám až do 240 000 ton za deň sú kolesové rýpadlá vhodné najmä na ťažbu hnedého uhlia.

Pri týchto typoch rýpadiel sa ložiská od thyssenkrupp rothe erde používajú na rôznych miestach, aby sa mohli efektívne nasadiť zariadenia s veľkosťou niekoľko sto metrov a váhou niekoľko tisíc ton. Začína sa to pri ložiskách lopatkových kolies, ktoré musia byť chránené najmä proti vniknutiu nečistôt, a siaha až po portálové ložisko, ktoré umožňuje otáčanie nadstavby na podvozku. Pri pásových dopravníkoch a ťažobných zakladačoch, ktoré sú potrebné na manipuláciu so skrývkou, sa používajú otočné ložiská. Ďalšími prípadmi použitia sú mostové kolesové rýpadlo a bubnové podávače, ktoré sa používajú na prekládku a miešanie sypkých výrobkov na skládkach, ako aj rameno s dĺžkou čiastočne 100 metrov, na ktorom je namontované lopatkové koleso. V jednom kolesovom rýpadle môžu byť okrem toho použité viaceré otočné spoje s rôznymi osami otáčania.

Veľkou výzvou pre techniku je nápor prachu a nečistôt pri ťažobných prácach. Aby sa zabránilo prestojom spôsobeným chybami, prinášame naše skúsenosti v spolupráci s výrobcami.

Ak sú potrebné diery bez sklonu jamy, ako je to v prípade stĺpikov plota, studní alebo tepelných čerpadiel, treba použiť zemné vrtáky. Počas toho musia byť prekonané veľké hĺbky a na otočné spoje tak pôsobia vysoké rýchlosti, ako aj dlhé prevádzkové intervaly. Ich výpadok by mohol spôsobiť omeškanie prác, ak to nebude mať za následok dokonca aj stratu nástroja. Spoločnosť thyssenkrupp rothe erde tu využíva skúsenosti z rôznych prípadov použitia a vyvíja robustné a trvalé riešenia.