Technológia na razenie tunelov

V závislosti od účelu vyzerajú tunely veľmi odlišne: Najmenšie verzie majú priemer asi 40 centimetrov. Vo veľkých projektov tento môže tento stroj mať viac ako 17 metrov. Pri výstavbe tunelov treba zohľadniť množstvo aspektov, predovšetkým druh horniny. Od toho závisí aj výber stroja. K dispozícii je množstvo typov, napríklad zmiešaný štít, štít s rozpernou doskou alebo štít EPB (Earth Pressure Balance). Všetky tieto takzvané plnoprofilové raziace stroje majú spoločné to, že majú vŕtaciu hlavu, ktorá vykonáva vŕtanie stálymi rotačnými pohybmi rezných nástrojov. Týmto spôsobom sa celý prierez tunela odstráni v jedinom pracovnom kroku.

Hlavné ložisko vŕtacej hlavy podporuje thyssenkrupp rothe erde špeciálne vyrobenými valčekovými otočnými spojmi. V tejto oblasti pracujeme už od začiatkov techniky na razenie tunelov: Počnúc od Eurotunela medzi Francúzskom a Veľkou Britániou, cez štvrtú rúru tunela pod riekou Labe v Hamburgu, až po Tuen Mun-Chek, podmorský tunel, ktorý spája časti Hong Kongu. V poslednom menovanom projekte predstavuje priemer otvoru tunela 17,60 metrov. No treba zohľadniť nielen veľkosť vŕtacieho stroja na razenie tunelov a hlavné ložisko, ale aj dĺžku tunelových rúr. Pri výstavbe tunela Gotthard boli viac ako desať rokov permanentne nasadené štyri stroje, aby prerazili celkovo 57 kilometrov tunelových rúr.

Razacie stroje, ktoré sa používajú predovšetkým v baníctve, na rozdiel od plnoprofilových raziacich strojov nemajú vŕtaciu hlavu. Tu sa pracuje s jedným alebo viacerými otočne uloženými a pohyblivými pretláčacími ramenami. Aj tieto stroje využívajú valčekové ložiská od spoločnosti thyssenkrupp rothe erde, ktoré boli dimenzované a vyrobené na extrémne zaťaženie.

Na odkrývanie ložísk nerastných surovín vo veľkých hĺbkach a na vytváranie šácht sa používajú vertikálne vŕtacie stroje. V závislosti od scenára využitia sú vertikálne vŕtacie stroje k dispozícii v rôznych vyhotoveniach. Pracujú s valčekovými otočnými spojmi, ktoré sú špeciálne prispôsobené týmto požiadavkám.